IATA DGR 64 (2023) sareng ICAO TI 2023 ~ 2024 parantos nyaluyukeun aturan angkutan udara pikeun sababaraha jinis barang bahaya deui, sareng aturan énggal bakal dilaksanakeun dina 1 Januari 2023. Parobihan utama anu aya hubunganana sareng angkutan udarabatré litiumdina révisi ka-64 taun 2023 nyaéta:
(1) Revise 3.9.2.6.1 pikeun ngabolaykeun sarat kasimpulan test nalikasél tomboldipasang dina alat sareng dikirimkeun;
(2) Tambahkeun sarat tina klausa husus A154 kanaUN 3171kandaraan batré-Powered;A154: Dilarang ngangkut batré litium anu dianggap ku produsén cacad dina kaamanan, atanapi batré anu rusak sareng bakal nyababkeun panas, seuneu atanapi sirkuit pondok (Contona, sél atanapi batré anu parantos diémutan ku produsén pikeun kaamanan. alesan atawa lamun maranéhanana didiagnosis ruksak atawa cacad saméméh pengiriman barang).
(3) Revisi PI 952: Nalika batré litium anu dipasang dina kendaraan rusak atanapi cacad, kendaraan dilarang diangkut.Nalika disatujuan ku otoritas anu relevan di nagara asal sareng nagara operator, batré sareng sél batré pikeun produksi uji coba atanapi produksi rendah tiasa diangkut ku pesawat kargo.
(4) Revisi PI 965 sareng P1968: unggal pakét anu diangkut dina klausa IB diperyogikeun pikeun tahan uji tumpukan 3m;
(5) Révisi PI 966/PI 967/P1969/P1970: Ngamandekeun Klausa II pikeun netepkeun yén nalika pakét disimpen dina Overpack, pakét kedah dibenerkeun dina Overpack, sareng fungsi anu dimaksud tina unggal pakét henteu kedah diganggu ku nu Overpack, nu konsisten jeung sarat umum dieusian dina 5.0.1.5.Robah labél operasi batré litium pikeun ngaleungitkeun sarat pikeun mintonkeun nomer telepon dina labél.Aya periode transisi dugi ka 31 Désémber 2026, sateuacanna tanda operasi batré litium anu tos aya tiasa teras dianggo.
(6) Dasar standar tés stacking nyaétaGB / T4857.3 &GB / T4857.4 .
①Jumlah sampel tés pikeun tés stacking: 3 sampel tés pikeun tiap jenis desain jeung unggal produsén;
②Metoda test: Larapkeun gaya dina beungeut luhur sampel test, gaya kadua sarua jeung beurat total jumlah sarua bungkusan nu bisa tumpuk dina eta salila angkutan.Jangkungna tumpukan minimum kalebet conto uji kedah 3m, sareng waktos uji kedah 24 jam;
③Kriteria pikeun lulus tés: Sampel tés teu kedah dileupaskeun tina kilat.Pikeun konformitas atanapi kombinasi bungkusan, eusina henteu kedah muncul tina wadah batin sareng bungkusan batin.Sampel tés teu kedah nunjukkeun karusakan anu tiasa mangaruhan kasalametan transportasi, atanapi deformasi anu tiasa ngirangan kakuatanna atanapi nyababkeun instability dina tumpukan.Bungkusan palastik kudu leuwih tiis kana suhu ambient saméméh evaluasi.
Anbotek parantos mangtaun-taun nguji sareng pangalaman idéntifikasi dina widang transportasi batré litium di China, gaduh kamampuan interpretasi téknis UN38.3 pangluhurna di industri, sareng gaduh kamampuan nguji pinuh ku versi IATA DGR 64 (2023). Anbotek warmly reminds anjeun nengetan sarat pangaturan panganyarna sateuacanna.Upami anjeun gaduh patarosan atanapi peryogi bantosan, mangga ngahubungi kami!
waktos pos: Sep-24-2022
